Mae awdurdodau Transit City ledled y byd yn leinio siafftiau awyru isffordd a thwnnel newydd ac ailsefydlu gyda troellog diamedr mawr - - wedi'i weldiopibell ddur. Mae'r leininau hyn - yn nodweddiadol 1,200 mm i 2,400 mm mewn diamedr - yn darparu waliau llyfn, anhyblyg sy'n cefnogi cyfraddau llif aer sy'n fwy na 100 m³/s wrth wrthsefyll cyrydiad o leithder a llygryddion. Mae gosodiadau diweddar yn Llundain ac Efrog Newydd wedi defnyddio llinellau pibellau dur galfanedig poeth - i sicrhau bywyd gwasanaeth hir mewn amgylcheddau tanddaearol.
Ym Mharis, roedd adnewyddu canrif - hen siafftiau awyru Métro yn cyflogi segmentau pibellau dur gwrthstaen i fodloni tân modern - diogelwch ac aer - safonau ansawdd. Mae'r pibell ddur wedi'i weldio troellog - wedi'i weldio yn cynnig llwybrau gollyngiadau lleiaf posibl a - hawdd i - arwyneb glân, sy'n hanfodol ar gyfer gwacáu mwg yn ystod argyfyngau.
Mae megacities Asiaidd fel Singapore yn adeiladu rheilffyrdd newydd gyda strwythurau fent wedi'u leinio mewn pibell ddur wedi'i gorchuddio. Mae'r leininau pibellau dur hyn yn cyrraedd gyda ffatri - haenau intumescent cymhwysol, gan alluogi sgôr tân hyd at 120 munud. Mae criwiau gosod yn adrodd am 30% cynulliad cylch cyflymach o'i gymharu â chast - yn - gosod leininau concrit.
Mae prosiectau twnnel Gogledd America o dan borthladdoedd Great Lakes wedi defnyddio pibell ddur wedi'i leinio epocsi - i wrthsefyll halen - ymdreiddiad aer llwythog. Mae'r leininau pibellau dur yn cynnal cyfanrwydd strwythurol o dan lwythi cylchol o drenau sy'n pasio a phwysau tanddaearol amrywiol.
Mae gwytnwch seilwaith trefol yn gofyn am systemau awyru dibynadwy. Troellog - wedi'i weldiopibell ddurMae leininau'n cyflwyno'r perfformiad llif aer, gwydnwch a chymwysterau diogelwch sy'n ofynnol ar gyfer rhwydweithiau cludo tanddaearol Next -.